Всем здравствуйте! Неделю назад вернулся из большого путешествия по стране. Ехал исключительно с Redline EX INTL, с прошивкой 1.12. Специально не включал другие аппараты всю дорогу. Выдвинулся из Москвы на Волгоград, далее на Владикавказ, оттуда на Ростов и через Воронеж в Москву. Честно говоря результаты меня очень удивили и я бы даже сказал обрадовали. Дальность по отношению к прошлому Redline и даже Passport MAX просто космос.
Итак про дальность приема:
1. Дальность по отношению к прошлому Redline (без gps) феноменальная. Теперь она на уровне модели Passport MAX INTL и даже лучше.
2. КРИС и АРЕНА, Мобильные и стационарные в лучших традициях до 2 км как в лицо, так и в спину. На канале у меня есть видео.
3. МАЛОШУМНЫЙ КОРДОН в спину в два, а то и три раза лучше чем все предыдущие модели производителя, да и всех других марок. На канале у меня есть видео по ним, где всё видно. Скажу так, что даже показатели до сегодняшнего дня лучших на мой взгляд аппаратов RX65 и 8500x50 были всегда в два раза хуже по КОРДОНУ в спину и в лицо.
3. МАЛОШУМНЫЙ MULTARADAR SD 580. По нему дальность на уровне лучших показателей модели Passport MAX INTL (в спину под Воронежем сработал метров за 500).
4. МАЛОШУМНЫЙ КРЕЧЕТ тоже лучшее, что я встречал по дальности. На память на встречке он стоял в спину мне (измерял скорость встречных машин в лицо) и радар метров за 400 начал чирикать о нем.
5. Дальность на СКАТЫ конечно же не такая, как на все остальное вышеперечисленное, 200-500 м. В зависимости от места и варианта установки, а так же угла обстрела. Абсолютно точно убедился в том, что все СКАТЫ работает на разной частоте. Те, в которых частота ниже 24.150 видны дальше, как мне показалось.
6. Пару ОСКОНОВ тоже видел и дальность была те же 500 метров.
7. Стационарные СКАТ, на Кавказе распространены. По ним дальность приличнее, до 600 метров бывало.
8. Камеры. Полней Скорости, АВТОДОРИЯ И КОРДОН все по GPS уверенно, с отсчетом метража и отображением разрешённой скорости на участке.
Про помехи:
Здесь я вообще был в полном шоке. Как оказалось позже = приятном. Выехал из Серпухова в 7-00, еду, Радар молчит, пищит все стационары по радару (которые включены) и по GPS базе. Даже помех не пищит. Я насторожен... но ближе к 9 утра, на работу выехали треноги, когда проехал всю московскую область и передвигался уже по Тульской, радар начал работать на все Измерители которые выставляли вдоль дороги. Позже на канале ещё кучу видео опубликую, как время появится. А пока детальнее:
1. Ехал на Волгоград через Тамбовскую область. За все время помех принял не больше шести сигналов и те, как мне кажется половина были отраженными сигналами от Крисов далеко стоящих.
2. На следующий день выдвинулся из Волгограда и включил стрелку через меню. Помех стало в два раза больше. Алгоритм помех был следующим: радар не с того ни сего пищит «стрелка», я считаю до пяти и мне навстречу обязательно проезжает Mercedes стоимостью от 4.000.000 руб. и выше. Явные сработка на дистранник плюс. При выключенной стрелке этого нет. На остальные марки авто при включённой стрелке проблем не испытывал. Далее весь маршрут двигался с выключенной стрелкой, так как её нигде по моему маршруту нет, а где были уже давно сняли.
3. Если и были помехи на датчики мёртвых зон, то запомнились пару раз Мазды, но за очень маленькое расстояние, Когда уже равнялся с их задней дверью.
Настройки были следующие:
К1/2/3/4 - ВКЛ. Все остальное ВЫКЛ, чтобы не загружать процессор ненужными тратами на отработку посторонних алгоритмов, большенство из которых в РФ не используются (особенно Multaradar и Gatso). Включал пару раз на 10-20 км ехал с Сигнатурным фильтром IVT и разницы не видел. С ним и без него = вроде как одинаково хорошо.
Что в итого:
Радар по дальности приема на трассе лучший на рынке. По помехозащищенности, даже с выключенным сигнатурный фильтром лучший на рынке, их фактически нет. Если радар пищит, можно даже не думать и сразу скидывать скорость, на 99 % это радар, а не помеха! Тем, кто не стеснён материально и ищет самый дальнобойный и самый помехозащищенный радар = определённо надо брать Redline EX INTL. Дальше будет ещё круче с обновлениями по СКАТУ, Так как производить уже работает над этим.
P.S.: Отдельно не могу не упомянуть программу Escort Live Radar. Всю дорогу ехал с этой программой которая работала в фоновом режиме.
1. Через неё крайне удобно делать настройки в режиме online.
2. Если слушаешь музыку по Bluetooth, то оповещения идут на динамик. Звук радара не пропустишь.
3. Если в самом аппарате Оповещение о GPS координате идёт исходя из расчёта скорости передвижения и оставшегося расстояния до точки, то в программе можно выставить дистанцию оповещения. Я себе выставил максимальную дистанцию оповещения и о всех GPS координатах прибор мне сообщал на дисплее радара более, чем за 1 км. Так как ехал очень быстро, хотел иметь максимальную дистанцию предупреждения, чтобы комфортно, не торопясь скидывать скорость до разрешённой. Все удалось!
4. Понравилось то, что в тех местах где интернет был плохой база в программе была подгружена заранее. Я так понял, что как только программа понимает что есть интернет, она подгружает участок в радиусе 20 км с данными стационарных камер и Live координат пользователей. Я удивился, но, кто-то до меня чуть раньше проехался по маршруту от Москвы до Воронежа и активно выставлял живые точки, которые я наблюдал на экране телефона.
5. Программа работает также и в фоновом режиме. В основном ехал в Яндекс навигатором на дисплее, а фоном смотрел всплывающие оповещения программы Escort.
6. В момент сработки радара или GPS координаты на экране программы или если она в фоновом режиме всплывает уведомление, в котором можно подтвердить наличие радара в данном месте или сообщить о приеме помехи. Так же, в любой момент можно любую координату отправить в базу с пометкой наличия опасности на дороге или машины ДПС, которая будет доступна несколько часов для других пользователей.
7. Всем пользователям рекомендую активно пользоваться этой программой в путешествиях при наличии радар-детектора Escort естественно. Не ещё есть огромное количество плюсов пользователю именно для самой базы и борьбы с помехами. Если пользователи Redline EX INTL будут активно ей пользоваться, то ближайшие базы и прошивки будут выходить с учётом полученной программой информации от нас с вами.
Что не понравилось:
1. При отработке на камеру средней скорости, происходит задержка отсчета метров. Данный информацию отправили производителю, он надо этим работает.
2. Хочется ещё более лучшую дальность именно на мобильный СКАТ. Производитель также получил всю информацию и данные, который сейчас обрабатывает. Но, даже то что есть сегодня имеет лучшие показатели, нежели у многих других. Напомню, что то в предыдущих версиях прошивки дальность на скат было в два раза лучше, но помех было намного больше. Сейчас производитель повторюсь работает надо этим вопросом. Вне московской области пока на своём маршруте мобильных скатов не встречал, что радует.
Буду сообщать далее по мере возможности о новостях и делиться своими наблюдениями. При этом уже сейчас ч смело рнкомегдую Redline EX INTL к покупке и вешаю его в рекламу. Ранее его продавали только фанатам и делающим особо не рекламируя. Сейчас же он своих денег стоит, учитывая его фильтр особенно.
Итак про дальность приема:
1. Дальность по отношению к прошлому Redline (без gps) феноменальная. Теперь она на уровне модели Passport MAX INTL и даже лучше.
2. КРИС и АРЕНА, Мобильные и стационарные в лучших традициях до 2 км как в лицо, так и в спину. На канале у меня есть видео.
3. МАЛОШУМНЫЙ КОРДОН в спину в два, а то и три раза лучше чем все предыдущие модели производителя, да и всех других марок. На канале у меня есть видео по ним, где всё видно. Скажу так, что даже показатели до сегодняшнего дня лучших на мой взгляд аппаратов RX65 и 8500x50 были всегда в два раза хуже по КОРДОНУ в спину и в лицо.
3. МАЛОШУМНЫЙ MULTARADAR SD 580. По нему дальность на уровне лучших показателей модели Passport MAX INTL (в спину под Воронежем сработал метров за 500).
4. МАЛОШУМНЫЙ КРЕЧЕТ тоже лучшее, что я встречал по дальности. На память на встречке он стоял в спину мне (измерял скорость встречных машин в лицо) и радар метров за 400 начал чирикать о нем.
5. Дальность на СКАТЫ конечно же не такая, как на все остальное вышеперечисленное, 200-500 м. В зависимости от места и варианта установки, а так же угла обстрела. Абсолютно точно убедился в том, что все СКАТЫ работает на разной частоте. Те, в которых частота ниже 24.150 видны дальше, как мне показалось.
6. Пару ОСКОНОВ тоже видел и дальность была те же 500 метров.
7. Стационарные СКАТ, на Кавказе распространены. По ним дальность приличнее, до 600 метров бывало.
8. Камеры. Полней Скорости, АВТОДОРИЯ И КОРДОН все по GPS уверенно, с отсчетом метража и отображением разрешённой скорости на участке.
Про помехи:
Здесь я вообще был в полном шоке. Как оказалось позже = приятном. Выехал из Серпухова в 7-00, еду, Радар молчит, пищит все стационары по радару (которые включены) и по GPS базе. Даже помех не пищит. Я насторожен... но ближе к 9 утра, на работу выехали треноги, когда проехал всю московскую область и передвигался уже по Тульской, радар начал работать на все Измерители которые выставляли вдоль дороги. Позже на канале ещё кучу видео опубликую, как время появится. А пока детальнее:
1. Ехал на Волгоград через Тамбовскую область. За все время помех принял не больше шести сигналов и те, как мне кажется половина были отраженными сигналами от Крисов далеко стоящих.
2. На следующий день выдвинулся из Волгограда и включил стрелку через меню. Помех стало в два раза больше. Алгоритм помех был следующим: радар не с того ни сего пищит «стрелка», я считаю до пяти и мне навстречу обязательно проезжает Mercedes стоимостью от 4.000.000 руб. и выше. Явные сработка на дистранник плюс. При выключенной стрелке этого нет. На остальные марки авто при включённой стрелке проблем не испытывал. Далее весь маршрут двигался с выключенной стрелкой, так как её нигде по моему маршруту нет, а где были уже давно сняли.
3. Если и были помехи на датчики мёртвых зон, то запомнились пару раз Мазды, но за очень маленькое расстояние, Когда уже равнялся с их задней дверью.
Настройки были следующие:
К1/2/3/4 - ВКЛ. Все остальное ВЫКЛ, чтобы не загружать процессор ненужными тратами на отработку посторонних алгоритмов, большенство из которых в РФ не используются (особенно Multaradar и Gatso). Включал пару раз на 10-20 км ехал с Сигнатурным фильтром IVT и разницы не видел. С ним и без него = вроде как одинаково хорошо.
Что в итого:
Радар по дальности приема на трассе лучший на рынке. По помехозащищенности, даже с выключенным сигнатурный фильтром лучший на рынке, их фактически нет. Если радар пищит, можно даже не думать и сразу скидывать скорость, на 99 % это радар, а не помеха! Тем, кто не стеснён материально и ищет самый дальнобойный и самый помехозащищенный радар = определённо надо брать Redline EX INTL. Дальше будет ещё круче с обновлениями по СКАТУ, Так как производить уже работает над этим.
P.S.: Отдельно не могу не упомянуть программу Escort Live Radar. Всю дорогу ехал с этой программой которая работала в фоновом режиме.
1. Через неё крайне удобно делать настройки в режиме online.
2. Если слушаешь музыку по Bluetooth, то оповещения идут на динамик. Звук радара не пропустишь.
3. Если в самом аппарате Оповещение о GPS координате идёт исходя из расчёта скорости передвижения и оставшегося расстояния до точки, то в программе можно выставить дистанцию оповещения. Я себе выставил максимальную дистанцию оповещения и о всех GPS координатах прибор мне сообщал на дисплее радара более, чем за 1 км. Так как ехал очень быстро, хотел иметь максимальную дистанцию предупреждения, чтобы комфортно, не торопясь скидывать скорость до разрешённой. Все удалось!
4. Понравилось то, что в тех местах где интернет был плохой база в программе была подгружена заранее. Я так понял, что как только программа понимает что есть интернет, она подгружает участок в радиусе 20 км с данными стационарных камер и Live координат пользователей. Я удивился, но, кто-то до меня чуть раньше проехался по маршруту от Москвы до Воронежа и активно выставлял живые точки, которые я наблюдал на экране телефона.
5. Программа работает также и в фоновом режиме. В основном ехал в Яндекс навигатором на дисплее, а фоном смотрел всплывающие оповещения программы Escort.
6. В момент сработки радара или GPS координаты на экране программы или если она в фоновом режиме всплывает уведомление, в котором можно подтвердить наличие радара в данном месте или сообщить о приеме помехи. Так же, в любой момент можно любую координату отправить в базу с пометкой наличия опасности на дороге или машины ДПС, которая будет доступна несколько часов для других пользователей.
7. Всем пользователям рекомендую активно пользоваться этой программой в путешествиях при наличии радар-детектора Escort естественно. Не ещё есть огромное количество плюсов пользователю именно для самой базы и борьбы с помехами. Если пользователи Redline EX INTL будут активно ей пользоваться, то ближайшие базы и прошивки будут выходить с учётом полученной программой информации от нас с вами.
Что не понравилось:
1. При отработке на камеру средней скорости, происходит задержка отсчета метров. Данный информацию отправили производителю, он надо этим работает.
2. Хочется ещё более лучшую дальность именно на мобильный СКАТ. Производитель также получил всю информацию и данные, который сейчас обрабатывает. Но, даже то что есть сегодня имеет лучшие показатели, нежели у многих других. Напомню, что то в предыдущих версиях прошивки дальность на скат было в два раза лучше, но помех было намного больше. Сейчас производитель повторюсь работает надо этим вопросом. Вне московской области пока на своём маршруте мобильных скатов не встречал, что радует.
Буду сообщать далее по мере возможности о новостях и делиться своими наблюдениями. При этом уже сейчас ч смело рнкомегдую Redline EX INTL к покупке и вешаю его в рекламу. Ранее его продавали только фанатам и делающим особо не рекламируя. Сейчас же он своих денег стоит, учитывая его фильтр особенно.